martes, 26 de junio de 2012

COLORANTE CANCERIGENO EN COCA - COLA

De nueva cuenta el conocido refresco no pasa las pruebas a las que ha sido sometido, este articulo fue publicado el dia de hoy en El Poder del Consumidor, anexo el articulo completo:

Hallan nuevamente colorante cancerígeno en Coca-Cola

 
26 junio 2012. Datos de las concentraciones del compuesto cancerígeno 4-MI en latas de Coca-Cola que se venden en México y otros países serán publicados próximamente en la revista científica Journal of Occupational and Enviromental Health (vol. 18, No. 3).
A partir de los nuevos estudios de laboratorio se concluye que los consumidores de México y Estados Unidos se enfrentan al mayor riesgo por ser estos países los de mayor consumo de esta bebida y las concentraciones que presentan del compuesto 4-MI.
Las concentraciones encontradas en las latas de Coca-Cola que se venden en México y que fueron analizadas en laboratorios de los Estados Unidos rebasan por mucho los máximos establecidos como seguros en el estado de California.
El gobierno de California estableció recientemente que se advirtiera del contenido del compuesto cancerígeno en la etiqueta del producto si en las latas de 355 ml (mililitros) se rebasaban los 30 microgramos (ug) de 4-MI.
Las latas de Coca-Cola comercializadas en el mercado mexicano presentaron 147 ug del compuesto cancerígeno 4-MI, mientras las de Estados Unidos 144 ug.
Otros países que con altos niveles de concentración del compuesto 4-MI en las latas de Coca-Cola, son:
Brasil con 267 ug y Kenia con 170 ug.
Las Coca-Colas de Canadá, Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido y la ciudad de Washington obtuvieron entre 144 ug y 160 ug por lata.
Las Coca-Colas de China obtuvieron los niveles más bajos de 4-MI, con 56 ug, mientras que en Japón se obtuvieron niveles un poco más altos con 72 ug.
En el caso del estado de California, tras la regulación, se encontraron 4 ug, demostrando así que las empresas pueden tomar medidas para reducir la exposición de los consumidores.
El mayor riesgo de este compuesto se está presentando entre los consumidores de México y los Estados Unidos por el alto consumo de este producto.
Aunque no hay datos segregados por tipo de producto, las cifras sobre el consumo de bebidas de esta empresa, que incluyen bebidas que no son de cola, son los siguientes:
En México se consumen 675 botellas de 237 ml por persona al año.
En Estados Unidos, 394 botellas similares.
Y en Brasil, 229 botellas.
Por lo anterior, México y los Estados Unidos presentan los mayores riesgos, considerando que sus consumidores tienen las mayores ingestas del compuesto cancerígeno 4-MI.
En México se realizan entre el 11 y 12% de las ventas mundiales de Coca-Cola. El propio Relator Especial de Naciones Unidas por el Derecho a la Alimentación, Oliver de Shuter, ha declarado que nuestro país está Cocacolizado, por el alto consumo de esta bebida y su presencia en todos los rincones del territorio nacional”, declaró Alejandro Calvillo, nuestro director en El Poder del Consumidor.
“Aunque la presencia de un químico cancerígeno reconocido en un producto tan consumido a nivel mundial es preocupante y debe de impedirse de inmediato, deberíamos estar alarmados por el riesgo que implica consumir un producto con tan altos contenidos de azúcar o jarabe de alta fructosa, como la Coca-Cola y otras bebidas azucaradas. El sobreconsumo de bebidas azucaradas es la causa principal de la epidemia de obesidad y diabetes que vivimos en México: somos los mayores consumidores de refrescos y de Coca-Cola en el mundo, y al mismo tiempo tenemos los más altos índices de obesidad y diabetes; esto no es una coincidencia”, señaló Xaviera Cabada, nuestra Coordinadora del Programa de Salud Alimentaria en El Poder del Consumidor.

lunes, 25 de junio de 2012

ATENCION A PACIENTES DE CANCER DE BAJOS RECURSOS

El dia de ayer fue publicada esta nota en El Heraldo de Chihuahua, curiosamente cuando uno busca datos acerca de los numeros de enfermos, no se consigue nada, todo se maneja de una forma demasiado discreta, mas sin embargo aqui se dice que se otorgan 23,000 servicios en forma anual, una suma bastante elevada y en una sola institucion, ¿No lo creen?.

Anexo el reportaje:

CIMA atiende a pacientes de cáncer de escasos recursos
Ha dado 23 mil servicios
El Heraldo de Chihuahua
24 de junio de 2012

De la Redacción

Chihuahua, Chih.-La Fundación CIMA Chihuahua, AC, ofrece su apoyo a pacientes con cáncer de escasos recursos, anualmente brinda más de 23 mil servicios entre consulta y hospitalizaciones a población indígena, en su mayoría a mujeres y niños con diferentes padecimientos.

Es una organización que apoya a personas con cáncer que carecen de los medios económicos necesarios brindándoles acceso al tratamiento más oportuno y adecuado; es un puente entre las personas con situación vulnerable que requieren de apoyo y quienes tienen los recursos para hacer posible que se lleven a cabo los tratamientos, la atención oportuna y adecuada a los beneficiarios mediante donativos de empresas, gobiernos, instituciones y organismos naciones e internacionales interesados en el área de salud.

La fundación facilita además el fortalecimiento de hospitales privados no lucrativos que atienden a población vulnerable, especialmente en la Sierra Tarahumara, ampliando su capacidad de servicio y la calidad en la atención que reciben sus beneficiarios; busca también fomentar una cultura de prevención poniendo a disposición de la comunidad información útil para que más chihuahuense se preparen y adquieran hábitos saludables.

El Hospital CIMA, en coordinación con el Centro Oncológico de Chihuahua (COC), aporta los recursos necesarios para financiar parte de los tratamientos, además de brindar el acceso a la tomoterapia que al día de hoy es la tecnología más avanzada para la atención individualizada del cáncer a nivel mundial.

Si reúnes el siguiente perfil, puedes solicitar apoyo a la fundación:



* Necesidad económica comprobada mediante estudio socioeconómico

* Pronóstico de sobrevida de 5 años o más

* Preferentemente menor a 50 años de edad

* Que el padecimiento haya sido detectado oportunamente y/o se encuentre en un estadío viable de atención

* Sin patologías colaterales concomitantes

* Sin derechohabiencia de alguna institución de seguridad social.



Si este es tu caso y requieres de más detalles e información, solicítalos en la Hacienda la Esperanza 6304, Fraccionamiento CIMA Comercial y al teléfono (614) 439-8764.

viernes, 22 de junio de 2012

MAS RADIACTIVIDAD EN CHIHUAHUA




En el mes de Septiembre del 2011, publique un reportaje concerniente a los índices de radiactividad que se encontraron en el aire de nuestro Estado, en esta ocasión, en el periódico local El Observador, se publico este otro articulo, donde Investigadores del CIMAV encontraron pero esta vez en las construcciones de la ciudad de Chihuahua.

Me pregunto ¿Cuales serán los efectos a corto, mediano y largo plazo?

domingo, 17 de junio de 2012

miércoles, 13 de junio de 2012

HUMO DE DIESEL, ALTAMENTE CANCERIGENO

 
El dia de ayer en el Diario Digital Cronica de Chihuahua, fue publicado este interesante reportaje relacionado al humo del diesel.

La Agencia Internacional para la Investigacion del Cancer, tenia al diesel como "posible carcinogeno", esto desde el año de 1988, pero en recientes investigaciones, se corroboro su peligrosidad, subiendo al primer sitio de su escala.

La imagen que pongo al inicio es el humo proveniente de las huertas manzaneras donde se queman miles de litros de diesel para prevenir el daño de las heladas tardias en esta poblacion.

Anexo el reportaje:


La agencia eleva tras 24 años la peligrosidad al nivel del amianto y la radiación solar

Por La Crónica de Chihuahua

12 de junio de 2012 El humo de los motores diésel causa cáncer de pulmón y posiblemente de vejiga. Así lo concluyó el viernes la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC), el grupo de la Organización Mundial de la Salud (OMS) encargado de revisar qué partículas ocasionan esa enfermedad. El humo del diésel estaba desde 1988 considerado como posible carcinógeno (lo puso en el grupo 2A de la escala), pero ahora sube al primer escalón.
Desde entonces han proliferado los estudios, especialmente en trabajadores muy expuestos a las partículas microscópicas y a los óxidos de nitrógeno que se producen en la combustión del diésel. Ahora lo sube al nivel 1, el más alto en la escala, el de las sustancias que causan cáncer con seguridad. En ese nivel está el amianto, el benceno, el formaldehído, la radiación solar.
La IARC cita un estudio de febrero de 2011 sobre 12.315 trabajadores de ocho minas en Estados Unidos que revelaba una relación positiva entre respirar diésel y el cáncer de pulmón. La principal firmante del estudio, Debra Silverman, responsable de epidemiología del Instituto Nacional del Cáncer de EE UU, explica por teléfono: “Los mineros usan equipo pesado que funciona con diésel. En las minas se alcanzan altas concentraciones de estas partículas al ser un espacio confinado”.
La IARC afirma que también hay “evidencia limitada” de que aumente el riesgo de cáncer de vejiga. Tras esta evaluación, la gasolina se mantiene como probable carcinógeno, pero un nivel por debajo. La revisión científica se publicará el viernes en The Lancet Oncology.
Kurt Straif, responsable de las monografías de la IARC, afirmó en la nota publicada: “Los principales estudios que nos llevaron a esta conclusión se realizaron sobre trabajadores altamente expuestos. Sin embargo, sabemos por otros carcinógenos, como el radón, que los estudios iniciales que muestran un riesgo en la población, aunque no haya una alta exposición,finalmente también encuentran vinculación positiva para la población”. Silverman coincide: “El riesgo depende de la exposición. La gente muy expuesta tiene más riesgo, pero quien recibe menos dosis también, aunque en menor medida. Es un problema de salud pública que los Gobiernos deben abordar”.
Como en muchos compuestos que causan cáncer, se conoce el problema pero no el nivel a partir del cuál se puede disparar la enfermedad. Además, dependen factores genéticos y de otros estilos de vida. Algo parecido ocurre con el humo del tabaco: la epidemiología ha determinado que causa cáncer porque hay relación entre los casos de cáncer y el humo del tabaco que se respira pero no se puede achacar un caso concreto al hecho de ser fumador pasivo.
El problema es que en este caso hay millones de personas expuestas al humo de los diésel. La IARC afirma que “la gente está expuesta no solo por el humo de los vehículos, sino también por el procedente de otros modos de transporte (barcos o trenes) y de plantas de generación eléctrica”.
Según la IARC, a partir de ahora los Gobiernos tienen una evidencia sólida para considerar si endurecen los umbrales de emisión de los diésel. En España, siete de cada 10 coches que se matriculan son diésel. Al emitir menos dióxido de carbono (CO2) está bonificada su compra, además de que consumen menos combustible. Sin embargo, emiten más partículas microscópicas y óxidos de nitrógeno que los motores de gasolina. Por eso los diésel generan más problemas de contaminación del aire en las ciudades.
Esteve Fernández, epidemiólogo del Instituto Catalán de Oncología (ICO) y que ha participado en monografías sobre los carcinógenos de tabaco y estrógenos para IARC, explica que las partículas que emiten los diésel “penetran profundamente en el árbol bronquial, lo que produce lesiones directas sobre las células pulmonares con inflamación crónica”. Sobre la IARC, añade: “El proceso de las monografías es muy serio. Se analiza la evidencia sobre animales de laboratorio y la epidemiología y entre 15 y 20 expertos revisan toda la literatura científica; al final se pone en común en un grupo de trabajo en una semana”. Sobre el cambio del diésel, opina: “Es importante. Desde hace años hay estudios sobre el cáncer de pulmón y el diésel y la relación con el efecto sobre los pulmones”.
Xavier Querol, profesor e investigador del CSIC, pide valentía para atajar el problema de los vehículos diésel: “Las ciudades españolas parecen tener miedo de aplicar esas medidas restrictivas. Es necesario un plan para renovar esos coches, aunque estemos en crisis. No son muchos; solo los antiguos, a los que habría que prohibir la entrada al centro”.
El epidemiólogo Miquel Porta valora el cambio de calificación de la IARC: “Son procesos muy largos y muy conservadores. La IARC nunca peca de alarmismo ni de ir demasiado deprisa. Más bien peca de conservadurismo”. En mayo de 2011, en uno de sus movimientos más sorprendentes, la IARC calificó el uso de los móviles como “posible carcinogénico” (2B), muy por debajo del diésel.
Investigadores españoles ya relacionaron en 2010 la contaminación de las partículas del diésel con el aumento de mortalidad por infartos, cardiopatías isquémicas e ictus.
Los gases que genera la combustión de los motores diésel provocan cáncer en los humanos, según han alertado hoy expertos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). La Agencia Internacional de Investigación del Cáncer (IARC), departamento de la OMS
Los científicos disponen de evidencias para asegurar que la exposición a ese tipo de emisiones está "asociada con un incremento del riesgo de cáncer de pulmón", ha indicado la IARC en un comunicado tras una reunión de expertos internacionales celebrada en Lyon (este de Francia) durante los últimos días. Los expertos consideran, además, que existen "pruebas limitadas" de que las emisiones de ese tipo de motores pueden también incrementar el riesgo de cáncer de vejiga.
El presidente del grupo de trabajo de la IARC, Christopher Portier, ha explicado que la decisión de los expertos fue "unánime" y que "las emisiones de los tubos de escape de los diésel causan cáncer de pulmón en los humanos".
"Dados los impactos adicionales para la salud humana de las partículas de los motores diesel, la exposición a esta mezcla de productos químicos debería reducirse en el mundo entero", ha advertido Portier.
Los expertos se centraron en muestras de personas con trabajos que implican altos niveles de exposición, aunque recordaron que otros estudios similares apuntan que los resultados obtenidos en esos grupos muy sensibles suelen verse después refrendados por el impacto en el conjunto de la población.
"Por tanto, las acciones para reducir la exposición deben englobar tanto a los trabajadores como a la población general", precisa en el comunicado Kurt Straif, uno de los científicos congregados en Lyon.
El peligro de la exposición a las emisiones no se reduce a los tubos de escape de los coches, sino que afecta además a otros motores, como los de los barcos y trenes diésel, añade la nota de la IARC.
Según la agencia de la OMS, la creciente sensibilidad medioambiental en las dos últimas décadas ha derivado en acciones reguladoras en Norteamérica y Europa, entre otras áreas, con exitosos protocolos para reducir las emisiones tanto de los motores diésel como las de los que funcionan con gasolina. "No obstante, mientras la cantidad de partículas y agentes químicos se reduce con estos cambios (tecnológicos), no está del todo claro cómo estos cambios pueden afectar a la salud, en términos cualitativos y cuantitativos",